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近年(nian)來，中(zhong)國汽(qi)車市場的產量連年(nian)攀升，據(ju)相關部門(men)發布的2023年(nian)中(zhong)國汽(qi)車工業經濟運行情(qing)況公告顯示(shi)，2023年(nian)我國汽(qi)車市場仍(reng)然呈現高速增長態勢，汽(qi)車產銷(xiao)量雙(shuang)雙(shuang)超過2760萬(wan)輛，再次(ci)刷新全(quan)球(qiu)歷史記錄。而另據(ju)公安部交(jiao)通管理局(ju)提供(gong)數據(ju)顯示(shi)，截(jie)止2023年(nian)3月，我國汽(qi)車保有量高達4.2億(yi)量，其中(zhong)汽(qi)車達3.2億(yi)量，每年(nian)新登記機動車3400多萬(wan)輛，新領證駕駛人(ren)(ren)2900多萬(wan)人(ren)(ren)，總(zong)量和增量均居(ju)世界(jie)首位。

國(guo)內汽(qi)(qi)(qi)車(che)服務業(ye)起步較(jiao)晚，但市場(chang)發(fa)展勢頭非常迅猛，一(yi)(yi)方面是龐(pang)(pang)大的(de)汽(qi)(qi)(qi)車(che)保有(you)市場(chang)，另一(yi)(yi)方面是每年(nian)(nian)(nian)高速增(zeng)長的(de)新車(che)產銷(xiao)量，兩項疊加增(zeng)加直接催生出一(yi)(yi)個(ge)年(nian)(nian)(nian)增(zeng)長30%以(yi)(yi)上(shang)、規模(mo)千億、未來(lai)3-5年(nian)(nian)(nian)規模(mo)更可達萬(wan)億的(de)汽(qi)(qi)(qi)車(che)后消(xiao)費市場(chang)。就汽(qi)(qi)(qi)車(che)后市場(chang)而言(yan)，車(che)輛(liang)報(bao)(bao)廢處理需求(qiu)量日益龐(pang)(pang)大。根據項目(mu)調研(yan)，目(mu)前的(de)汽(qi)(qi)(qi)車(che)年(nian)(nian)(nian)報(bao)(bao)廢率在5%~6%（約2000萬(wan)輛(liang)/年(nian)(nian)(nian)），未來(lai)還會逐年(nian)(nian)(nian)增(zeng)高。商務部(bu)預測(ce)到2028年(nian)(nian)(nian)，機(ji)動車(che)年(nian)(nian)(nian)報(bao)(bao)廢量將(jiang)在8000萬(wan)輛(liang)/年(nian)(nian)(nian)以(yi)(yi)上(shang)，報(bao)(bao)廢汽(qi)(qi)(qi)車(che)總量約在6000萬(wan)輛(liang)/年(nian)(nian)(nian)。

項目(mu)名稱：劣車服務平臺市場發展(zhan)項目(mu)

項(xiang)目地址：四川省(sheng)成都(dou)市

平(ping)臺介(jie)紹：本(ben)項目平(ping)臺為(wei)(wei)基于報廢車(che)拆解(jie)企業為(wei)(wei)核心(xin)的自(zi)主研(yan)發(fa)報廢機動(dong)車(che)互聯網一站式服務(wu)平(ping)臺，平(ping)臺以報廢車(che)拆解(jie)企業ERP系統為(wei)(wei)主，上游為(wei)(wei)針對(dui)C端車(che)主互聯網+回收自(zi)主報廢，下(xia)(xia)游是配(pei)(pei)套的零(ling)配(pei)(pei)件線(xian)下(xia)(xia)銷售(shou)渠道和(he)線(xian)上二手零(ling)配(pei)(pei)件商(shang)(shang)城(cheng)APP。平(ping)臺客戶群(qun)體為(wei)(wei)機動(dong)車(che)車(che)主、全國1700家(jia)拆解(jie)企業，以及下(xia)(xia)游再(zai)制造企業、零(ling)配(pei)(pei)件商(shang)(shang)、4S店、保險公司、汽(qi)車(che)修理廠等。

平臺作用：

解(jie)決(jue)拆(chai)解(jie)企(qi)(qi)業收車難、高價收車、收不到(dao)有價值(zhi)的(de)車的(de)問題(ti)：車主(zhu)通(tong)過公司(si)平(ping)臺自主(zhu)報(bao)(bao)廢由公司(si)物流(liu)直(zhi)接拖運到(dao)拆(chai)解(jie)企(qi)(qi)業，實(shi)現車主(zhu)和拆(chai)解(jie)企(qi)(qi)業無縫銜接的(de)流(liu)程，平(ping)臺開回(hui)收證明、報(bao)(bao)廢車殘(can)值(zhi)款現場打款。解(jie)決(jue)車主(zhu)一切顧慮。中間(jian)沒有黃牛違法拆(chai)解(jie)零配件，讓(rang)拆(chai)解(jie)其利(li)潤更大化。

解(jie)(jie)(jie)決(jue)(jue)拆(chai)(chai)(chai)(chai)(chai)(chai)解(jie)(jie)(jie)企業(ye)管理問(wen)題：公司基于自身(shen)實體自主研發的ERP系統，能夠大大的解(jie)(jie)(jie)決(jue)(jue)拆(chai)(chai)(chai)(chai)(chai)(chai)解(jie)(jie)(jie)企業(ye)人工成本(ben)，提高(gao)拆(chai)(chai)(chai)(chai)(chai)(chai)解(jie)(jie)(jie)廠(chang)拆(chai)(chai)(chai)(chai)(chai)(chai)解(jie)(jie)(jie)效率，解(jie)(jie)(jie)決(jue)(jue)拆(chai)(chai)(chai)(chai)(chai)(chai)解(jie)(jie)(jie)企業(ye)庫存難以精確統計的問(wen)題，同(tong)時鏈接拆(chai)(chai)(chai)(chai)(chai)(chai)解(jie)(jie)(jie)設備企業(ye)開發智能管理和拆(chai)(chai)(chai)(chai)(chai)(chai)解(jie)(jie)(jie)系統。

解決拆(chai)解企業(ye)零(ling)配(pei)件(jian)銷(xiao)售(shou)難的(de)問題：公司利用自身優(you)勢，整合(he)拆(chai)解企業(ye)資源，集中(zhong)、快(kuai)速的(de)幫助拆(chai)解企業(ye)銷(xiao)售(shou)二(er)手零(ling)配(pei)件(jian)，大(da)大(da)提高了拆(chai)解企業(ye)的(de)利潤。

盈利模式：

回收利(li)潤分析：

1.四川市場(chang)方面（系統上線(xian)3-6個月）：四川機(ji)動車(che)年(nian)(nian)(nian)報(bao)廢量約等于70萬(wan)量（逐年(nian)(nian)(nian)遞增），大小車(che)平(ping)均(jun)重量為2.5噸，目前(qian)收(shou)車(che)價(jia)(jia)格為2700元/噸（到場(chang)價(jia)(jia)格），預(yu)計公司回收(shou)量17.5萬(wan)噸/年(nian)(nian)(nian)。平(ping)臺按照市場(chang)率10%計算，公司收(shou)取10%的服(fu)務費用，公司流水4.725億(yi)元/年(nian)(nian)(nian)，按10%的四川市場(chang)份額計，毛利潤為4250萬(wan)元/年(nian)(nian)(nian)。

2.省(sheng)級試點(dian)（10個省(sheng)，系統上線2年內）：公司(si)和各個試點(dian)省(sheng)拆(chai)解廠合作(zuo)成立子(zi)公司(si)，復制(zhi)總公司(si)運營模式。預計公司(si)毛利(li)潤為4.725億元(yuan)/年。

3.全國(guo)運營（系統上線2-3年）：全國(guo)機動(dong)車年報廢量約等于2000萬輛（逐年遞增(zeng)），如果公(gong)(gong)司只做了全國(guo)10%份(fen)額，公(gong)(gong)司回收量為(wei)500萬噸/年，公(gong)(gong)司流水(shui)為(wei)135億(yi)元/年，預計公(gong)(gong)司毛利潤為(wei)13.5億(yi)元/年。

物流(liu)利潤分析：物流(liu)拖運服務費用(yong)為拖車(che)(che)司(si)機線上接單(dan)，完成相應的拖運訂單(dan)后(hou)支付(fu)拆(chai)解廠(chang)通過平臺支付(fu)拖車(che)(che)司(si)機一定(ding)的拖運費用(yong)，平臺收取一定(ding)的服務費用(yong)（暫(zan)定(ding)10%）。一臺車(che)(che)按照拖運的起步價(jia)100元計(ji)(ji)算。按照只做10%市場(chang)份額計(ji)(ji)算。

1.四川市場：公司(si)流水為700萬元/年(nian)，公司(si)利潤為70萬元/年(nian)。

2.全國(guo)市場：公(gong)司流水(shui)為2000萬(wan)(wan)元/年，公(gong)司利(li)潤為200萬(wan)(wan)元/年。

ERP+智(zhi)能(neng)拆(chai)(chai)解(jie)+智(zhi)能(neng)倉(cang)儲利潤(run)分析(xi)：公司(si)已和(he)國內多家智(zhi)能(neng)拆(chai)(chai)解(jie)設(she)(she)備和(he)智(zhi)能(neng)倉(cang)儲廠家進行商務合作，把他們的(de)設(she)(she)備系統(tong)和(he)公司(si)研發(fa)的(de)ERP結合，這樣能(neng)夠大大減少(shao)生(sheng)產成本，提高拆(chai)(chai)解(jie)廠拆(chai)(chai)解(jie)效率(lv)，提高生(sheng)產安全，方便企業(ye)管理。公司(si)的(de)ERP系統(tong)+智(zhi)能(neng)拆(chai)(chai)解(jie)+智(zhi)能(neng)倉(cang)儲，按(an)照(zhao)目前行業(ye)最低作業(ye)面積配置系統(tong)+設(she)(she)備約(yue)為1000萬元(yuan)；公司(si)約(yue)有50萬元(yuan)利潤(run)。

1.四(si)(si)川市場：四(si)(si)川目前(qian)有(you)49家拆解企業(ye)，四(si)(si)川市場規模為(wei)4.9億元(yuan)(yuan)；按照只做10%市場份額計算，公(gong)司流(liu)水(shui)為(wei)4900萬元(yuan)(yuan)，公(gong)司利潤(run)為(wei)245萬元(yuan)(yuan)。

 2.全(quan)國市場(chang)：全(quan)國有1700+家拆(chai)解企業(ye)，市場(chang)規(gui)模為(wei)(wei)170億元，按(an)照(zhao)只(zhi)做(zuo)10%市場(chang)份額計算，公司(si)流水為(wei)(wei)17億元，公司(si)利潤為(wei)(wei)8500萬元。

拆車件利潤分析：

1.四(si)(si)川(chuan)(chuan)市(shi)場(chang)（系統上線3-6個(ge)月）：一(yi)個(ge)報(bao)廢車至少有30個(ge)拆(chai)(chai)車件可以二次使(shi)用。四(si)(si)川(chuan)(chuan)每年(nian)(nian)有約有70萬(wan)輛報(bao)廢車，拆(chai)(chai)車件市(shi)場(chang)規模為(wei)2100個(ge)/年(nian)(nian)；每個(ge)零(ling)配件按照(zhao)200元計(ji)算(suan)，一(yi)年(nian)(nian)的配件價(jia)值為(wei)42億元/年(nian)(nian)；按照(zhao)只做10%市(shi)場(chang)份額計(ji)算(suan)，公司(si)一(yi)年(nian)(nian)拆(chai)(chai)車件流水為(wei)4.2億元/年(nian)(nian)，公司(si)利潤(run)為(wei)4200萬(wan)元/年(nian)(nian)。

 2.省級試(shi)點（10個省，系統上線(xian)2年內）：按照四川模式復制(zhi)運營，公(gong)司流水為(wei)420億(yi)元/年，公(gong)司利潤為(wei)42億(yi)元/年。

3.全(quan)國運營（系統上線2-3年內）：全(quan)國每年有超2000萬輛(liang)報廢汽車(che)；至(zhi)少每年可以(yi)產生6億(yi)個零(ling)配件，全(quan)國拆車(che)件市場價值為1200億(yi)元(yuan)/年。公(gong)司(si)如果(guo)只(zhi)占10%的(de)份額，公(gong)司(si)流(liu)水為120億(yi)元(yuan)/年。公(gong)司(si)每個拆車(che)件如果(guo)只(zhi)收取(qu)10%的(de)傭金(jin)，公(gong)司(si)毛(mao)利為12億(yi)元(yuan)/年。

營銷推廣(guang)(guang)(guang)：車輛(liang)報(bao)廢獲客方面(mian)采取媒體矩陣線(xian)上推廣(guang)(guang)(guang)形(xing)式，如可(ke)通(tong)過短視頻創意廣(guang)(guang)(guang)告或現場直(zhi)播，吸(xi)引廣(guang)(guang)(guang)大車主前來咨詢注冊；在拆解渠道方面(mian)，首先公司(si)自有拆解廠可(ke)完成拆解，或開發自有渠道資(zi)源，以打通(tong)多廠合作(zuo)，實(shi)現互利共贏。

項(xiang)目進展(zhan)：項(xiang)目處(chu)于(yu)初(chu)創期，前期已投入100萬元，平臺開(kai)發進度(du)80%，下個月(yue)開(kai)始測試階段。

市(shi)場唯一：目前(qian)市(shi)場上沒有一款行業內完整的平臺，這是我們最大的優(you)勢。

良好(hao)基礎(chu)：已擁有資質齊全的報廢機動車拆解企業作(zuo)為載(zai)體。

團隊卓越：項目擁有強大的技(ji)術和營銷專業團隊做支(zhi)撐。

能力突出：市場(chang)嗅覺靈敏，技術和應用(yong)軟件(jian)開發能力強。

銷售(shou)暢(chang)通(tong)：下游銷售(shou)渠道暢(chang)通(tong)，意向(xiang)合作(zuo)團隊和企(qi)業多。

政(zheng)策優勢(shi)：國家出(chu)臺多項相關政(zheng)策有利(li)于產品(pin)發展。

市場優勢：龐(pang)大的汽車產銷市場為平臺(tai)帶來了廣闊(kuo)的發展空間。

產業(ye)優勢：處于(yu)機(ji)動車拆解正(zheng)規化的崛起環境。