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蔚來(lai)9月(yue)21日舉辦發(fa)布會，蔚來(lai)手(shou)機NIOPhone正式亮相。蔚來(lai)汽車創始人、CEO李斌在(zai)現場表示，蔚來(lai)手(shou)機業務團隊(dui)目(mu)前600人左(zuo)右。

據介紹，NIOPhone有三個(ge)版本，其中12GB+512GB價(jia)格為6499元，旗艦版價(jia)格為6899元，EPedition價(jia)格為16GB+1TB，價(jia)格為7499元。

李斌說，這個定價(jia)是很合適的，目(mu)前的銷(xiao)售情況也(ye)超(chao)過預期。

激光雷達主控芯片“楊戩”量產 李斌稱一年可回本

發布(bu)會上，蔚來(lai)還(huan)發布(bu)了首款自研(yan)(yan)芯片(pian)激(ji)光雷(lei)達(da)主控芯片(pian)“楊戩(jian)”10月(yue)量產。官(guan)方稱，“楊戩(jian)”芯片(pian)是蔚來(lai)智能(neng)硬件團隊發布(bu)的(de)(de)第一(yi)顆自研(yan)(yan)芯片(pian)，8核64位(wei)處理器，配備了8個9bit的(de)(de)AD模數(shu)采(cai)樣，每通道采(cai)樣頻率高達(da)1GHz，可(ke)高效捕獲激(ji)光回波信號。

李斌說，自己做芯(xin)片的目的是“毛(mao)利”，希望用近期研發(fa)投(tou)入換長期毛(mao)利，這一顆芯(xin)片可(ke)為蔚來節省幾(ji)百(bai)元，一年左右可(ke)收回研發(fa)成本。

李斌還表(biao)示，這款芯片是(shi)蔚來小試牛刀(dao)的產品，并沒有用到(dao)芯片團隊太多的精力。后(hou)續會再(zai)開發主力的芯片，并將在(zai)合適的時候進行發布。

切入手機市場，并非明智之舉

雖然(ran)蔚來發布(bu)一(yi)系(xi)列(lie)的(de)(de)技術和產品(pin)，不過，很多人對蔚來這(zhe)一(yi)做法并不看好，原因是(shi)(shi)，蔚來并未把全部身心投入(ru)到造(zao)車中，而(er)是(shi)(shi)在自身虧損嚴重的(de)(de)情況(kuang)下，還(huan)投入(ru)到了手(shou)機這(zhe)樣(yang)競爭早已(yi)飽和的(de)(de)行(xing)業(ye)。

國(guo)際數(shu)據公(gong)司(si)（IDC）報告顯示，2023年上(shang)半年，中國(guo)智能手(shou)機(ji)(ji)市場出(chu)貨量約(yue)1.3億臺，同(tong)比下降7.4%；整個市場被(bei)蘋果、OPP、vivo、榮耀、小(xiao)米等(deng)公(gong)司(si)所占據，現在華為手(shou)機(ji)(ji)也橫(heng)空出(chu)世，搶奪(duo)高(gao)端(duan)市場份額；這種背景下，蔚來(lai)切入手(shou)機(ji)(ji)這一(yi)塊紅海(hai)市場，并非明智之舉。

李斌說，“今天安卓系統的生態，因(yin)為各(ge)種原因(yin)，互聯網收入(ru)都是(shi)非常重要的一(yi)個收入(ru)來源。但這件事情肯定要占用更多(duo)手機資源、系統資源，我(wo)們沒(mei)有這樣的包袱(fu)，我(wo)們團隊沒(mei)有用廣(guang)告掙錢的念想。”

對于蔚來(lai)做手(shou)機(ji)不(bu)(bu)(bu)務正業(ye)的說法，李(li)斌也不(bu)(bu)(bu)介意(yi)，稱“長久以(yi)來(lai)，外(wai)界一(yi)直在質疑(yi)蔚來(lai)做手(shou)機(ji)的事情，有(you)善意(yi)的也有(you)惡意(yi)的，對此我想表達的是，不(bu)(bu)(bu)是因為手(shou)機(ji)公司都在造車，也不(bu)(bu)(bu)是蔚來(lai)造車不(bu)(bu)(bu)賺錢(qian)要用(yong)手(shou)機(ji)盈利，而是蔚來(lai)用(yong)戶需要一(yi)款能夠讓(rang)蔚來(lai)汽車更好(hao)用(yong)的產品(pin)。”

不過，市場上也并(bing)不需(xu)要蔚來手機(ji)(ji)這樣一(yi)個新品牌，實際上，蘋果等(deng)手機(ji)(ji)也可以通過手機(ji)(ji)軟件等(deng)方式，實現(xian)不用車鑰匙，就能(neng)開車。

一年燒錢超200億 對資金很“饑渴”

最關(guan)鍵(jian)的問(wen)題是(shi)，蔚來自身業務(wu)做得(de)并不好。財報顯(xian)示(shi)，蔚來2023年第二季度(du)總營收87.717億元(yuan)（約(yue)12.097億美(mei)元(yuan)），較上年同期下降14.8%。

蔚來(lai)第(di)二季度(du)凈(jing)虧損(sun)60.558億元（約(yue)8.351億美元），調整后的凈(jing)虧損(sun)為54.457億元（約(yue)7.510億美元）。

而(er)蔚來2023年(nian)上(shang)半年(nian)凈虧損為(wei)107.953億元（14.887億美元），而(er)過去一年(nian)的時間，蔚來燒錢超過200億元。

截至2023年6月30日，蔚來錄得現(xian)(xian)金(jin)及(ji)現(xian)(xian)金(jin)等價物、受(shou)限(xian)制(zhi)現(xian)(xian)金(jin)（包括(kuo)非流動(dong)受(shou)限(xian)制(zhi)現(xian)(xian)金(jin)）及(ji)短期投資合計為296億元（41億美元）。

如果蔚(yu)來保持這(zhe)樣的燒錢勢頭(tou)，僅僅一(yi)年后，公司的現(xian)金(jin)及(ji)現(xian)金(jin)等價物就會明顯不夠(gou)用。這(zhe)個時候，蔚(yu)來完全(quan)應該砍掉(diao)燒錢的業(ye)務，去做大現(xian)金(jin)流(liu)，而不是(shi)在(zai)燒錢的業(ye)務上持續加大投入。

當前的蔚來(lai)對(dui)資(zi)金很“饑渴”。2023年6月(yue)，蔚來(lai)剛(gang)與(yu)中東資(zi)本達成合作，投資(zi)者投入現金總額(e)7.385億美(mei)元(yuan)，以(yi)按(an)每股股份購買價8.72美(mei)元(yuan)認購84，695，543股公司新(xin)發(fa)行A類普(pu)通股。

近期(qi)，蔚來(lai)又宣布擬發行本金(jin)總額(e)5億美(mei)元(yuan)于(yu)(yu)2029年(nian)到期(qi)的可(ke)轉換優先債(zhai)券（2029年(nian)債(zhai)券）及本金(jin)總額(e)5億美(mei)元(yuan)于(yu)(yu)2030年(nian)到期(qi)的可(ke)轉換優先債(zhai)券（2030年(nian)債(zhai)券，連同2029年(nian)債(zhai)券，統稱為(wei)債(zhai)券）。

受發售(shou)可(ke)轉債消(xiao)息的影響(xiang)，蔚來(lai)(lai)昨日美股跌17%；收盤價8.55美元(yuan)，市值152.07億美元(yuan)。蔚來(lai)(lai)港股跌11.86%。

一位(wei)投資行業人(ren)士指出，蔚(yu)來真(zhen)是在(zai)作死的路上越走(zou)越遠。造車(che)新勢力(li)里面(mian)虧損最(zui)多，銷量最(zui)小，還不(bu)專注做好車(che)賣好車(che)，一意孤行換(huan)電站，還要做手(shou)機，真(zhen)是糟蹋投資人(ren)的錢不(bu)心(xin)疼。

當然(ran)，蔚(yu)(yu)來(lai)做手(shou)機是否是浪費投資(zi)人的(de)錢，就(jiu)看李斌(bin)和蔚(yu)(yu)來(lai)如何走下去。