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2月25日，全國脫貧攻堅總結表彰大會隆重舉行，標志著我國脫貧攻堅戰取得全面勝利。阿里巴巴代表互聯網企業，獲頒全國脫貧攻堅先進集體。同一天，國家鄉村振興局正式掛牌，這標志著脫貧攻堅戰收官后，“鞏固脫貧攻堅成果、全面推進鄉村振興”的集結號已吹響。
從脫貧攻堅到鄉村振興的銜接階段，新型基礎設施將會成為重中之重。
農業“新基建”是鄉村振興的重中之重
2020年是脫貧攻堅收官年，2021年則是全面推進鄉村振興的開局年。結合國家政策方針來看，完善現代農業基礎設施，將是鄉村振興的重中之重。
2月21日，2021年中央一號文件正式發布，將“全面推進鄉村振興加快農業農村現代化”放到文件標題，空前強調了基礎設施的重要性。文件指出：“繼續把公共基礎設施建設的重點放在農村，著力推進往村覆蓋、往戶延伸。”
如今，中央一號文件已成為中央重視農村問題的專有名詞。2004年至2021年連續十八年發布以“三農”（農業、農村、農民）為主題的中央一號文件，強調“三農”問題在中國社會主義現代化時期“重中之重”的地位。
2021年的中央一號文件，則明晰了基礎設施為“三農”問題的“重中之重”。自大禹治水，千百年來水利灌溉系統都是我國農業最關鍵的基礎設施，兩千多年前李冰父子主持修建的都江堰水利工程堪稱其中典范，今天仍在防洪灌溉，灌區多達30余縣市、面積近千萬畝。
不過，在農業農村現代化進程中，基礎設施內涵發生了較大變化。
正如國家發改委產業所農村經濟研究室主任涂圣偉所言：“農業還是現代化建設的短板，農業基礎設施薄弱，現代設施裝備應用不足，科技支撐能力不強，農業結構性矛盾日益凸顯，發展質量效益和競爭力不高。”
換言之，面向鄉村振興階段的農業基礎設施，更要緊貼“現代化”三字內涵，順應新時代要求的數字化農村新型基礎設施，是接下來的建設重點。這一概念看上去很眼熟：一年前，被稱為“新基建”的新型基礎設施建設備受關注，“新基建”是我國經濟增長的新引擎，將驅動各行各業加速數字化轉型與智能化升級。
在鄉村振興階段，“新基建”將向農村延伸。除了繼續實施農村道路暢通工程、農村供水保障工程、鄉村清潔能源建設工程等傳統鄉村基建外，“數字鄉村建設發展工程”、“發展智慧農業”等“新基建”成為一號文件的重點內容。農業“新基建”，勢在必行。
科技企業成農業“新基建”核心承建商
農業“新基建”范疇廣泛：
1、現代農業科技設備。如自動化農機設備、自動化滴灌系統、智能大棚系統等農業科技，特別是與AI等新技術結合的現代農業科技；
2、信息化基礎設施。如4G/光纖網絡基礎設施，智能手機，智能監控設備，無人機，無人車等，以移動網絡為例，當前4G網絡已覆蓋98%的行政村，接下來5G網絡將會城鄉同步推進。
3、農產品流通基礎設施。
截至2020年底，我國實現村村通公路、村村通快遞，公路里程與高鐵里程世界第一。不過，農村物流發達程度遠不如城市，農產品上行離不開現代化、數字化、智能化的流通基礎設施，這被行業稱為“最先一公里”，即農產品出村進城所需的倉儲保鮮冷鏈物流，廣義則可涵蓋整個農村流通體系，并可延伸至最源頭的育種研發與種植養殖。
隨著“快遞下鄉”工程、農產品產后初加工項目等國家級項目的啟動，“最先一公里”建設一直在推進中，2020年起，中央財政每年又補助50億元，建設農產品冷鏈物流體系--支持產地農產品就地盡快進入冷鏈，打造集散中心冷鏈設施。
2021年，“最先一公里”建設提速。一個月前農業部提出要大力建設“最先一公里”，鼓勵社會建設數字化倉配體系。日前商務部部長王文濤也表示，當前我國在流通方面還存在不少短板，“冷鏈物流是短板當中的短板”：發達國家的農產品腐損率不到10%，而我國肉類的腐損率約12%，果蔬更高，約18%。這些都表明“最先一公里”即建設的當務之急。
4、現代農業產業基礎設施。發展現代農業離不開現代產業支持體系，特別是人才、資本、產業園、信息與咨詢服務等，均可屬于廣義上的基礎設施。
從古至今，基礎設施不論是運河、高鐵還是高速，均是政府主導，再集合社會力量建設。如今的新基建更多是“社會化共創”，比如云計算/數據中心、5G基建、新能源汽車/充電樁、云計算/數據中心、人工智能、工業互聯網，政府負責頂層規劃、政策支持、監督管理。
不過，任何基礎設施建設均具有投入大、周期長、回報慢的特征，涉及產業鏈長，因此不可能純靠政府財政和幾家企業建好，引入有實力的企業已相當緊迫與必要。
數字農業是現代農業的大方向，農業將與互聯網、大數據、AI、5G等新技術，以及電商、直播、短視頻等新經濟商業模式緊密結合，擺脫低、小、散的現狀，實現“工業化發展”，農產品將像工業產品一樣被生產與銷售。因此農業新基建核心特征是“數字化”，其底色不再是“水泥+鋼筋”，而是“互聯網+大數據+AI”，基于此，農業“新基建”的主力一定是科技企業。
農業“新基建”誰將成為關鍵承建商？
農業新基建的建設者會以科技公司為主，打頭陣的大概率會是電商巨頭，“長周期、系統化與重投入”的阿里農業新基建模式，更具競爭力。
首先，“最先一公里”是農業新基建核心的核心，解決農產品流通問題，電商巨頭一直扮演關鍵角色。
阿里巴巴是中國最大的電商平臺，也是中國農產品電商的鼻祖，早在2014年就已啟動“千縣萬村”項目，系統布局農村電商，現已成為最大農產品上行平臺，阿里平臺最近8年助力農產品銷售額破萬億。
阿里不只是簡單地幫忙農民們賣貨，同時早已深入田間地頭，打造開放的數字農業基礎設施，推動農業科技與數字技術融合。落地1000個數字農業基地就是阿里助農的獨特模式，數字農業基地整合產地零散土地與勞力資源形成規模聚集效應，因地制宜進行種植規劃、提高人均和畝產效率、打造品牌形成溢價能力。
其次，科技巨頭更有意愿大力投資農業新基建，阿里有過多次打持久戰且打贏的經歷。要承建新基建就要有足夠的資金與魄力去投資。相對于傳統企業而言，科技企業特別是互聯網企業的商業模式更能接受“長期投資、短期虧損”。
阿里有面向未來做長期投資的傳統，阿里云、菜鳥、達摩院等等無不如此，比如2008年在中國率先布局云計算的阿里云，經歷10多年的大規模、長周期與持續性投入，穩居市場第一，但一直到近年才實現盈利。
在數字農業上，阿里同樣是高舉高打地投資，周期長、模式重，死磕數字農業基礎設施，“大力出奇跡”：2020年全國5大阿里巴巴數字農業集運加工中心（產地倉）全部建成并投入使用；盒馬冷鏈物流體系已接入全國550多個農產品基地，孵化出超過120個盒馬村；菜鳥鄉村的物流共配中心落地了900多個縣域。
這些為期數年、投資巨大的項目，一般企業很難有實力與耐心參與。
最后，阿里巴巴做業務一直是“基建優先”的思維，做數字農業同樣先做基建。
阿里巴巴做零售，花了很大力氣建設支付（螞蟻）、物流（菜鳥）、技術（阿里云）等基礎設施。阿里巴巴做數字農業，同樣是基建優先。
農業是慢且重的產業，在資源整合、標準化、系統化、數字化上均難點重重。阿里在農村深耕8年，對中國農村現狀理解深刻，2019年設立大農業辦公室，聚合20多個涉農業務，將鄉村數字基礎設施當成重點系統建設，涵蓋生產、流通與銷售三大環節：
生產環節阿里云提供農業數字科技，數字農業事業部打造1000個“數字農業基地”，網商銀行/支付寶提供農業金融服務，截至2020年末，全國累計超過1700萬涉農縣三農用戶獲得網商銀行無接觸貸款。
流通環節依托菜鳥解決“最先一公里”問題，建設模式獨特的數字農業集運加工中心（產地倉），讓農產品實現智能預處理轉化為標準“農商品”，降低損耗、提高附加值；
銷售環節利用淘寶、天貓、盒馬、餓了么、大潤發等生態內外終端幫助農產品銷售，打造100個10億級的農業品牌，增加農產品附加值，直接增加單位畝產價值。
在數字農業基礎設施涉及到的技術、金融、物流與銷售等維度，阿里均擁有核心競爭力。
對于阿里來說，農業新基建既是業務戰略落地的需要，同時是履行企業社會責任的形式，至上而下數十個涉農BU深入參與在互聯網巨頭中只此一家。就連阿里生態的企業、商家、賣家與主播也已全面參與其中。2020年，淘寶主播薇婭、淘寶農產品店主趙海伶、付凡平、為貧困戶開淘寶店的村支書裴春亮等人，獲得全國脫貧攻堅獎先進個人。
都江堰水利工程只有在洪澇災害這樣的非常時刻，其價值才會全面凸顯，這體現出基礎設施的“韌性”至關重要。2020年疫情，阿里巴巴數字農業基礎設施的“韌性”體現了出來，正是因為有多年積累且將點變為面建設基礎設施，因此在疫情期間，阿里的助農成績分數最高，農產品供應鏈快速恢復，淘寶村淘寶鎮數量逆勢上揚。當年3月2日，阿里成為第一家挺進湖北農村的大型電商平臺，將秭歸臍橙從湖北發往全國；截至當年4月25日，淘寶天貓平臺累計為全國農民售出超過25萬噸滯銷農產品。
在脫貧攻堅階段，阿里農業新基建模式效果顯著，被社會認可。2019年阿里巴巴獲得全國脫貧攻堅獎組織創新獎，2021年榮獲全國脫貧攻堅先進集體表彰，含金量都很高。商務部等官方報告中，同樣將阿里助農模式當成標桿案例，對其給予高度認可。正如我此前在一篇文章所言：
每個時代都有自己的基礎設施：
它們無一例外地都直接影響了當代民眾的生活與生產；
它們無一例外地體現出當時最領先的生產力與科技水平；
它們無一例外都“功在當代、利在千秋”，使用價值往往會延續成百上千年；
它們無一例外地深刻影響了一個國家的經濟發展水平、硬實力與軟實力。
農為邦本，本固邦寧。鄉村振興階段的農業新基建，一定會發揮出上述價值，我們樂見其成。
