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菜鳥速度

在新(xin)冠疫情期間，中國(guo)有兩個經濟元素的重要性越來越被人們共識(shi)。

一(yi)個(ge)是(shi)(shi)集中(zhong)(zhong)在中(zhong)(zhong)國長三角與(yu)珠三角地區的全球(qiu)最齊全的生產制造(zao)體系，另外一(yi)個(ge)是(shi)(shi)遍布中(zhong)(zhong)國所有“毛細(xi)血管(guan)”地區的高效物流供應鏈(lian)能力。這兩個(ge)能力共同構(gou)成了(le)中(zhong)(zhong)國經濟韌性與(yu)彈性的關鍵。

新冠疫情后，上述能力依然在展現出(chu)新的(de)復利(li)效應。一個較為引人(ren)矚目的(de)案(an)例便(bian)是菜鳥集團(tuan)助力天貓超市聯合打(da)造的(de)“1212半日達模式”。

“1212半日達模式(shi)”，是(shi)指天貓超市以中午12點(dian)和晚(wan)上(shang)12點(dian)作為下單支付截(jie)止時間，消費(fei)者只要在這兩個時間點(dian)前下單，分別可(ke)以在當天晚(wan)上(shang)9點(dian)前和次日上(shang)午12點(dian)前送達，相比以往行業領(ling)導標準的(de)211模式(shi)又有了大(da)幅(fu)提升(sheng)。

另外，值得一(yi)提的(de)(de)是(shi)，和很(hen)多名義(yi)上(shang)自稱半(ban)(ban)日達(da)(da)的(de)(de)產品相比，菜鳥(niao)聯合天貓超市(shi)推出(chu)的(de)(de)半(ban)(ban)日達(da)(da)有三個獨特(te)特(te)征(zheng)。第一(yi)，菜鳥(niao)半(ban)(ban)日達(da)(da)是(shi)從支付到簽收的(de)(de)全(quan)鏈路真實(shi)半(ban)(ban)日達(da)(da)，區(qu)別于傳統快(kuai)遞(di)(di)從攬收到簽收的(de)(de)半(ban)(ban)程時(shi)(shi)(shi)(shi)效。第二(er)，菜鳥(niao)半(ban)(ban)日達(da)(da)是(shi)承(cheng)諾(nuo)時(shi)(shi)(shi)(shi)效、晚到必賠(pei)，區(qu)別于一(yi)些快(kuai)遞(di)(di)提出(chu)的(de)(de)預計送達(da)(da)時(shi)(shi)(shi)(shi)效。第三，菜鳥(niao)半(ban)(ban)日達(da)(da)同時(shi)(shi)(shi)(shi)承(cheng)諾(nuo)送貨上(shang)門與不上(shang)必賠(pei)，不會為了追求時(shi)(shi)(shi)(shi)效而(er)犧(xi)牲消費者(zhe)體驗。

近(jin)日，半(ban)日達模式(shi)在(zai)(zai)首(shou)批覆(fu)(fu)蓋8個城(cheng)市(shi)(shi)后，菜鳥集團與天貓超(chao)(chao)市(shi)(shi)又(you)在(zai)(zai)武(wu)漢(han)聯合召開發布會(hui)，宣布再開武(wu)漢(han)、南京、長沙(sha)、天津、南昌和金華等(deng)6座城(cheng)市(shi)(shi)，累(lei)計覆(fu)(fu)蓋14座城(cheng)市(shi)(shi)。在(zai)(zai)這(zhe)些覆(fu)(fu)蓋城(cheng)市(shi)(shi)內，消費者(zhe)只需要進入(ru)天貓超(chao)(chao)市(shi)(shi)后，商品詳(xiang)情(qing)頁就會(hui)有醒(xing)目的綠色半(ban)日達標識，并顯示承(cheng)諾送達時間，以及(ji)提供晚到必賠的服務保(bao)證。

筆(bi)者(zhe)在(zai)第二批開城的天(tian)津市(shi)進行(xing)了(le)詳細測(ce)試(shi)，于上午10：56在(zai)天(tian)貓超市(shi)下單了(le)一袋(dai)星(xing)巴(ba)克深度烘焙(bei)咖啡豆，在(zai)下午17：43便由菜鳥直送(song)的配送(song)員完(wan)成送(song)貨(huo)上門，整個(ge)過程用時(shi)只有6小時(shi)47分(fen)鐘，這比其承諾的晚(wan)上9點送(song)達(da)還要提前了(le)3個(ge)多(duo)小時(shi)，遠(yuan)超筆(bi)者(zhe)預料。這意(yi)味著(zhu)半(ban)日達(da)的承諾送(song)貨(huo)時(shi)間只是最晚(wan)時(shi)間，大(da)多(duo)數訂單都會較這個(ge)底線時(shi)間提前送(song)達(da)。

對(dui)(dui)于普(pu)通的消費(fei)者(zhe)來(lai)說(shuo)，半日達只是一個簡單(dan)的時間概念，很少(shao)會有(you)人去思考其背后的難度。而對(dui)(dui)于物流(liu)產業(ye)從業(ye)者(zhe)來(lai)說(shuo)，他們會知道這是物流(liu)產業(ye)多么具有(you)變革性的成績。

上述城(cheng)市(shi)多是千萬級人口的(de)大城(cheng)市(shi)，方圓上千平(ping)方公里。如(ru)果放在傳統物(wu)流時代(dai)，即使將(jiang)倉庫工人、司(si)機與配送(song)員按照再(zai)高(gao)的(de)效率進(jin)行最極(ji)致的(de)推演，這種配送(song)速(su)度(du)都(dou)是根(gen)本無法(fa)完(wan)成的(de)。那么，菜鳥集團是如(ru)何將(jiang)其(qi)化(hua)為現(xian)實(shi)的(de)呢?

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半日達背后的秘密

近日，筆者(zhe)一(yi)(yi)方(fang)面(mian)參觀(guan)了菜鳥位于(yu)武(wu)漢市江夏(xia)區(qu)的物流園(yuan)區(qu)，另一(yi)(yi)方(fang)面(mian)通(tong)過走訪相(xiang)關工(gong)作人員，最(zui)終找到了這種極致(zhi)時效背后的秘密，其中有3個關鍵要素。

首先(xian)，是菜鳥在倉庫內部核心設備的重大升(sheng)級(ji)。

過去，自(zi)動化立庫(ku)(ku)是傳統剛(gang)性供應鏈(lian)領域通常使(shi)用(yong)的(de)設備(bei)，但菜鳥(niao)倉庫(ku)(ku)大(da)量使(shi)用(yong)柔(rou)性靈活的(de)AGV(Automated Guided Vehicle)智能搬(ban)運(yun)機器人與立庫(ku)(ku)的(de)聯動，由AGV智能搬(ban)運(yun)機器人負責收貨和發貨，立庫(ku)(ku)僅做(zuo)存儲使(shi)用(yong)，這樣(yang)便讓庫(ku)(ku)內的(de)作業(ye)空間利用(yong)率大(da)大(da)提高(gao)，不僅可以靈活應用(yong)于To C業(ye)務(wu)，也可以應用(yong)于To B業(ye)務(wu)。

其次(ci)，是菜鳥倉(cang)配一體的高(gao)效配合。

在半日(ri)達(da)(da)模(mo)式(shi)中(zhong)，需(xu)要商品(pin)(pin)(pin)、倉(cang)儲(chu)與配(pei)(pei)送等多個關鍵環節的(de)極致配(pei)(pei)合。天貓超市的(de)自(zi)營(ying)商品(pin)(pin)(pin)體系，讓其在商品(pin)(pin)(pin)環節做好了(le)很好協同，而(er)菜(cai)鳥(niao)自(zi)建自(zi)營(ying)的(de)菜(cai)鳥(niao)倉(cang)庫(ku)與菜(cai)鳥(niao)速遞，則可以(yi)實現倉(cang)庫(ku)與分撥轉運中(zhong)心的(de)直(zhi)接連接，只(zhi)需(xu)通過一條自(zi)動化流水線就能讓包(bao)裹從倉(cang)庫(ku)直(zhi)達(da)(da)配(pei)(pei)送鏈路(lu)，再經由車輛送達(da)(da)配(pei)(pei)送網點(dian)，中(zhong)間省去了(le)傳(chuan)統快遞鏈路(lu)中(zhong)的(de)上(shang)門攬收環節，效率大幅度提升(sheng)。

最(zui)后(hou)，最(zui)被忽(hu)視也是最(zui)重要的，即(ji)智能化技術帶來的人腦時代所無法實(shi)現的事(shi)前預測。

在(zai)依靠人腦決(jue)策(ce)的(de)(de)傳(chuan)統物流時(shi)代，通常做(zuo)法是(shi)在(zai)消費(fei)者的(de)(de)訂單發生后(hou)才開始準(zhun)(zhun)備(bei)發貨(huo)，這樣(yang)在(zai)準(zhun)(zhun)備(bei)貨(huo)物的(de)(de)環(huan)節便會浪(lang)費(fei)掉大(da)量(liang)時(shi)間。而在(zai)智(zhi)能(neng)(neng)化決(jue)策(ce)時(shi)代，可以基(ji)于物聯網設備(bei)進(jin)行大(da)量(liang)數據采集，然后(hou)通過機器算法對數據進(jin)行智(zhi)能(neng)(neng)化分(fen)析，便能(neng)(neng)夠提(ti)前預判(pan)各類商品(pin)在(zai)不同時(shi)段的(de)(de)銷售數據。這樣(yang)在(zai)交易沒有(you)發生時(shi)，倉庫內的(de)(de)AGV智(zhi)能(neng)(neng)搬運機器人便可以提(ti)前將暢(chang)銷商品(pin)擺放到配(pei)送效率最(zui)優的(de)(de)合適位置，大(da)大(da)節省了準(zhun)(zhun)備(bei)商品(pin)的(de)(de)時(shi)間。

在配(pei)送環(huan)節(jie)，貨車司機送往(wang)配(pei)送網(wang)點的路(lu)線(xian)以(yi)及(ji)配(pei)送員(yuan)送貨上(shang)門(men)的路(lu)線(xian)，也都由機器進行路(lu)線(xian)計算(suan)，這相較(jiao)人工依靠直覺與(yu)經驗(yan)所制定的路(lu)線(xian)更加高效。

正是上述3個關鍵元素(su)的疊加，最終才形成了半日(ri)達模式這樣(yang)極(ji)致(zhi)的物流(liu)服務(wu)體驗(yan)。體驗(yan)的提升，進而帶來客戶生(sheng)意(yi)的提升。

作(zuo)為菜鳥半(ban)日達模式(shi)的最重要戰(zhan)略合作(zuo)伙伴，天(tian)(tian)貓(mao)超市便(bian)深受其益。據(ju)天(tian)(tian)貓(mao)超市半(ban)日達項(xiang)目負責人應(ying)鑫達介紹，“在(zai)第一批實(shi)現半(ban)日達的8個城市，天(tian)(tian)貓(mao)超市用戶(hu)滿意度創(chuang)下了近兩(liang)年新高”，無論訂單(dan)數量、用戶(hu)數量，還(huan)是購(gou)買(mai)頻次都大幅(fu)提升，這也激(ji)勵天(tian)(tian)貓(mao)超市在(zai)未來將(jiang)進(jin)一步加(jia)速半(ban)日達模式(shi)的開城節奏。

除了(le)(le)極致的(de)(de)時效(xiao)性，在(zai)阿里巴巴的(de)(de)全(quan)品類、雙(shuang)11、新零售(shou)與(yu)國(guo)際化等各種(zhong)復雜(za)場景中鍛(duan)造(zao)出來的(de)(de)菜(cai)鳥供應鏈，具有高(gao)彈性和全(quan)域性兩個核心特征。高(gao)彈性可以(yi)應對直(zhi)播、大(da)(da)促的(de)(de)訂單波動;全(quan)域性可以(yi)支持商家線上線下、2B和2C一體、多平(ping)臺(tai)跨平(ping)臺(tai)經(jing)營。這些復合(he)型優(you)勢也讓菜(cai)鳥供應鏈吸引了(le)(le)大(da)(da)量知名(ming)企業與(yu)其開展合(he)作。

僅最近(jin)半年，就有寶潔、雀(que)巢、聯合利華、百威、百事、達能、歐萊雅、伊利、嘉(jia)士伯(bo)和(he)高絲(si)等全球TOP50的快消巨頭，與菜(cai)鳥供應鏈不斷加深合作。這些巨頭企(qi)業與菜(cai)鳥的合作，不只是局限在阿里電(dian)商平臺，而(er)是擴展到(dao)線(xian)上(shang)線(xian)下一體(ti)化的全場景合作。

例如，菜鳥集團分別聯合(he)雀巢和(he)達(da)能，打(da)造了(le)(le)創新的DTC(直面消費(fei)者業務)履約中心;聯合(he)寶潔打(da)造了(le)(le)首個B端業務和(he)C端業務一體融合(he)的前(qian)置(zhi)倉，有效地縮短了(le)(le)供應鏈路，提升了(le)(le)消費(fei)者體驗(yan)。

據悉，一(yi)些主要品牌與菜鳥(niao)供(gong)(gong)應(ying)鏈的合(he)作(zuo)(zuo)規模，已(yi)經超(chao)過了與京東供(gong)(gong)應(ying)鏈的合(he)作(zuo)(zuo)規模。快(kuai)(kuai)消(xiao)是(shi)世界上對供(gong)(gong)應(ying)鏈要求最高(gao)的行(xing)業(ye)之一(yi)，這些快(kuai)(kuai)消(xiao)巨頭(tou)與菜鳥(niao)供(gong)(gong)應(ying)鏈不斷加深合(he)作(zuo)(zuo)，也意味(wei)著菜鳥(niao)供(gong)(gong)應(ying)鏈在行(xing)業(ye)中的領先優勢在逐漸擴(kuo)大。

菜(cai)鳥供(gong)應鏈目前還正(zheng)將“半日(ri)達(da)(da)(da)”的(de)能(neng)力(li)(li)面向天貓(mao)超市(shi)之外(wai)的(de)平臺商家開(kai)(kai)放，推出了優選(xuan)倉配半日(ri)達(da)(da)(da)產品。只要這(zhe)(zhe)(zhe)些商家將商品入駐菜(cai)鳥倉庫，且使(shi)用菜(cai)鳥配送，也可以(yi)實(shi)現半日(ri)達(da)(da)(da)的(de)效果(guo)，這(zhe)(zhe)(zhe)對淘系的(de)大量平臺商家是極具吸引(yin)力(li)(li)的(de)。隨(sui)著(zhu)這(zhe)(zhe)(zhe)些極致能(neng)力(li)(li)的(de)開(kai)(kai)放，菜(cai)鳥供(gong)應鏈也勢必在未來獲得(de)越(yue)來越(yue)多的(de)市(shi)場(chang)份額。

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結語

自阿(a)里巴(ba)巴(ba)集團于2023年(nian)年(nian)初推(tui)出“1+6+N”的(de)組織變革以來，筆者(zhe)便注意到這些(xie)獲得更大(da)戰略(lve)與(yu)業務(wu)自主權的(de)業務(wu)都(dou)逐漸呈現出嶄(zhan)新的(de)活力。一(yi)方面(mian)在(zai)戰略(lve)格(ge)局上更加開闊，另(ling)一(yi)方面(mian)在(zai)業務(wu)執行(xing)落地上也都(dou)更加進取(qu)高效。

其中，菜鳥集(ji)團便(bian)是(shi)一個典型(xing)案例。其無論是(shi)在(zai)配送速度(du)，還是(shi)在(zai)城市覆蓋(gai)廣(guang)度(du)，亦或是(shi)與客戶合作的深度(du)方面，都(dou)不斷精進，持續挑(tiao)戰新的無人區(qu)，重建(jian)行(xing)業新的標準(zhun)。

菜鳥集團(tuan)的(de)這些行動，也(ye)為(wei)其商業化帶來立(li)竿見影的(de)效果(guo)。根據最新季(ji)度(du)的(de)阿里巴巴集團(tuan)財(cai)務(wu)報告，菜鳥集團(tuan)在截(jie)至6月30日的(de)2024財(cai)年第一季(ji)度(du)實現(xian)營收231.64億元人(ren)民幣，同比增(zeng)長34%。

同時(shi)，市(shi)場上(shang)對菜鳥開(kai)始瘋狂“卷”服務的討論(lun)也(ye)(ye)越來越多(duo)。菜鳥集(ji)團(tuan)副(fu)總裁(cai)、國內(nei)供(gong)應鏈事業(ye)部(bu)總經理帥(shuai)勇在受訪時(shi)便表示，不是為了“卷”而“卷”，“卷”終將(jiang)為消費者帶(dai)來價值，也(ye)(ye)能促進行業(ye)的進步，進而提升中(zhong)國物流供(gong)應鏈領域的整體(ti)競(jing)爭力(li)。

而作為(wei)中國實際經濟(ji)最核心的關鍵基(ji)礎設施之一，物流供應鏈領域整體競爭力的進一步(bu)提(ti)升，勢(shi)必(bi)會(hui)為(wei)中國更(geng)多(duo)產業(ye)(ye)，更(geng)多(duo)企業(ye)(ye)帶來(lai)新(xin)的躍升機遇。