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“大炮(pao)”侯(hou)毅，嘴快腿也快——他(ta)懟起對手(shou)來很是爽(shuang)快，而他(ta)操盤的盒(he)馬，可能也是阿里體系內(nei)，最(zui)“擁抱變(bian)化”的創(chuang)新(xin)業務之一(yi)。

不過，侯毅(yi)雖然不乏變(bian)革(ge)的(de)勇氣，但作(zuo)為新零(ling)售標桿(gan)的(de)盒馬，卻似(si)乎少了點運(yun)氣——起(qi)點很高，但仍(reng)在試錯尋路。

自10月開(kai)啟折扣化變革以來，盒馬(ma)還(huan)沒來得及與外部對手發生激烈沖突，反倒先與用戶發生了“矛(mao)盾”。

12月(yue)22日，在小(xiao)紅書等(deng)社交平(ping)臺(tai)上，不少用戶反(fan)饋，盒馬“悄(qiao)悄(qiao)”對會(hui)員免運費權益做了變更——盒馬X會(hui)員、X黃金會(hui)員、X鉆(zhan)石會(hui)員的(de)(de)(de)免運費配送次數由原來(lai)的(de)(de)(de)“每(mei)月(yue)31次，每(mei)天無限(xian)次”，改(gai)成“每(mei)天限(xian)一(yi)次”。習慣線上下單的(de)(de)(de)用戶對此表示強烈不滿(man)。

這已經是(shi)盒(he)馬(ma)折扣(kou)化(hua)以來，第二次對(dui)會員(yuan)體系“下手”了，12月13日，盒(he)馬(ma)App停止開(kai)通新的付費(fei)會員(yuan)，疑似要逐步取消付費(fei)會員(yuan)制，也曾引起不小的爭議(yi)。

不(bu)止如此(ci)，在更早前，盒馬“線下專享(xiang)價”“遭品牌封(feng)殺”等輿論(lun)也一(yi)度引(yin)起風波。

這(zhe)些必經的變(bian)革陣痛，并(bing)未動搖盒馬的變(bian)革決心。

盒(he)馬(ma)已將折扣(kou)化視作生死之戰(zhan)，在此前的“移(yi)山價”練兵時，盒(he)馬(ma)CEO侯毅就表(biao)示(shi)，“這對盒(he)馬(ma)來(lai)講是生死之戰(zhan)，打(da)不(bu)贏我(wo)們就沒有未(wei)來(lai)了(le)。”

不只(zhi)盒馬，目前的折(zhe)(zhe)扣化賽道已(yi)然十分(fen)熱鬧，除(chu)了山姆、Costco、奧樂齊(qi)等國(guo)(guo)際(ji)折(zhe)(zhe)扣商超，永輝、大潤(run)發、胖東(dong)來等國(guo)(guo)內傳統(tong)商超也都相繼入局，就連在前置倉(cang)還是倉(cang)店一體(ti)模式上，與盒馬反向而行的叮咚，也踏入了折(zhe)(zhe)扣化這(zhe)條河流。

這(zhe)其中，盒(he)馬可(ke)能是(shi)最大張(zhang)旗鼓的(de)一個(ge)，也是(shi)引起爭議最多的(de)一個(ge)。

折扣化，能(neng)讓盒馬賭(du)贏未來嗎？

一

折扣化的“線上”包袱

目前，盒馬(ma)的(de)折扣化只限于線下(xia)專享。

此前，《財經故事薈(hui)》線下走訪時發現，一(yi)份肥牛(niu)卷的價格(ge)，線下門店(dian)比線上貴(gui)了三(san)塊錢。

原因不難理解，線上訂單“最后一公里”的履約成本很高，導致降價(jia)要承(cheng)受較大的盈(ying)利壓力。

侯(hou)毅對此解釋道，“盒馬首創線(xian)(xian)上(shang)線(xian)(xian)下(xia)不同(tong)價，因(yin)為線(xian)(xian)上(shang)有很高的(de)配送成(cheng)(cheng)本，線(xian)(xian)下(xia)成(cheng)(cheng)本低(di)，所以線(xian)(xian)下(xia)價格比(bi)線(xian)(xian)上(shang)低(di)才是合理的(de)。”

當前，盒馬的(de)履約成本不低。

據(ju)晚點(dian)3月(yue)份報道，有行業人士(shi)測算過，3 公里配送(song)半(ban)徑內，盒(he)馬單筆訂單的履(lv)約成本約為 8 - 10 元(yuan)(yuan)，按照平均(jun) 90 元(yuan)(yuan)左右的客單價、25% 的毛利率，盒(he)馬每(mei)單履(lv)約費(fei)用(yong)幾乎(hu)占毛利的一半(ban)。

據上述數據推算，假設是100元的(de)訂單，盒(he)馬大概能(neng)賺25元毛(mao)利，再(zai)扣掉12元左(zuo)右的(de)履約(yue)成本，只剩(sheng)13元左(zuo)右去(qu)平攤(tan)房租、水電(dian)等成本（盒(he)馬是店倉一體，門(men)店即配送倉庫），盈(ying)利壓力不(bu)小。

不過，同樣提供線(xian)上服務的山姆，境(jing)況(kuang)卻好(hao)很多。

據即時零(ling)售專家張陳勇9月份測算，通常一(yi)個山姆(mu)(mu)前置(zhi)倉(cang)（用于線上(shang)訂單的履約）達到400單就能盈虧平衡，而(er)(er)目前山姆(mu)(mu)前置(zhi)倉(cang)日均(jun)突(tu)破(po)1000單，因而(er)(er)幾乎每個前置(zhi)倉(cang)都能盈利。

山(shan)姆的(de)(de)優(you)勢在于，一方面(mian)，山(shan)姆用(yong)戶的(de)(de)消(xiao)費能力較強，可(ke)以(yi)負擔(dan)起更(geng)高(gao)客(ke)(ke)單價，為(wei)此，山(shan)姆可(ke)以(yi)設置更(geng)高(gao)的(de)(de)免運費門檻，再加上(shang)量販式包(bao)裝(zhuang)，因(yin)而客(ke)(ke)單價更(geng)高(gao)，能更(geng)好的(de)(de)覆蓋履約(yue)成(cheng)本。

山姆極速達(da)的(de)免運(yun)費門(men)檻為(wei)99元，當天或(huo)隔日達(da)為(wei)299元，而(er)盒(he)馬起(qi)送費不超(chao)過50元；客(ke)單價(jia)方面，據張陳勇測算，山姆線上客(ke)單價(jia)高達(da)230元，而(er)盒(he)馬線上客(ke)單價(jia)可能(neng)不超(chao)過100元。

另一方面，山(shan)姆線上(shang)訂單(dan)采用前置(zhi)倉(cang)（山(shan)姆稱之(zhi)為云倉(cang)）+門店(dian)配送模式，通(tong)過(guo)時效不(bu)同的分層服(fu)務(wu)，降低履(lv)約成本(ben)。

有知(zhi)情人(ren)士告(gao)訴《財(cai)經故事薈》，山姆的極速達訂(ding)(ding)單，通常(chang)采用(yong)前置倉配(pei)送，而隔日達訂(ding)(ding)單則是(shi)門店(dian)配(pei)送。

盒馬是店倉一體，由門店負(fu)責配(pei)送，且盒馬鮮生門店多在商(shang)圈附近，總體房(fang)租等(deng)成本自然比山姆更高。

唏噓的是，“線(xian)上”本(ben)是以(yi)(yi)新零(ling)售(shou)定位出(chu)道的盒(he)馬引以(yi)(yi)為傲的特色，候毅曾在2018年采訪時表示，“我一直堅(jian)持用互聯網改變實體(ti)零(ling)售(shou)業”。

但(dan)在今天，這(zhe)似乎成了盒馬的“包袱”，致使其在新變(bian)革中，只能暫時“放棄”。

而(er)不(bu)同(tong)于盒馬一開始(shi)就將線(xian)上服務拉(la)滿，對于即時配送，山姆有一個循序漸進的過程。

山姆早期立足門店，只服務線下(xia)客(ke)戶，而(er)后(hou)才拓展線上訂單。

而且，其(qi)不似(si)盒(he)馬一(yi)開始就主打損耗率(lv)高的(de)生鮮品類，而是(shi)先從日用百貨逐漸拓展(zhan)品類，給足了利潤打磨的(de)過程，因而沒有(you)盒(he)馬當前的(de)“包袱”。

如今(jin)，迫(po)于盈(ying)利(li)壓力，盒馬(ma)開(kai)始“背離初(chu)衷”，以線下為優(you)。

去年3月，盒馬在“字母榜”采訪中透露，盒馬線上(shang)和線下的銷售額占(zhan)比(bi)大概為6：4，北(bei)京能達到7：3，此后希望能將(jiang)線下占(zhan)比(bi)從30%提升(sheng)到50%。

其定(ding)位下沉市場的盒馬奧萊店，自(zi)2020年啟動(dong)至今，也只做(zuo)線下服務。

而(er)前述所提(ti)(ti)盒馬(ma)對(dui)會(hui)員免運(yun)費(fei)次數的變(bian)更，更加(jia)清晰得彰(zhang)顯了(le)自己(ji)的意圖——引導用戶到店消費(fei)。好處在于，用戶在逛的過程中，有機會(hui)產生連帶(dai)購買，提(ti)(ti)升(sheng)客單價。

但盒馬對線(xian)(xian)(xian)上(shang)線(xian)(xian)(xian)下“厚此薄彼”的態度，也有(you)風險——原(yuan)本習慣線(xian)(xian)(xian)上(shang)下單(dan)的用(yong)戶可能會因此流失(shi)。

在社交平(ping)臺上(shang)，不少(shao)盒馬用戶表示了(le)不滿(man)，甚至準備“投奔”其他平(ping)臺，“買會員就是為(wei)了(le)配(pei)送(song)到家，搞這種(zhong)價格差很膈(ge)應人”“沒(mei)時間去(qu)店(dian)里買，會員到期就不續費了(le)”“我(wo)準備轉戰淘(tao)鮮達和叮咚(dong)了(le)”

其實，在(zai)(zai)山(shan)姆(mu)、永(yong)輝(hui)等商超內(nei)，線(xian)(xian)上(shang)線(xian)(xian)下(xia)不同價的(de)現象(xiang)也存在(zai)(zai)，但通常只是(shi)部分產品或短(duan)期(qi)促銷差(cha)異，而盒馬(ma)步子邁得更大——5000多(duo)款產品，至少20%的(de)價格差(cha)，確實會引(yin)起用戶體驗(yan)的(de)震(zhen)動。

當然，這只是盒(he)馬的(de)過渡期，據公開(kai)報道，按照盒(he)馬規劃(hua)，折扣(kou)化(hua)變革未來也(ye)會(hui)逐漸擴展到線上。

盒(he)馬不會只甘心(xin)做(zuo)一(yi)個(ge)實體超市，線(xian)上(shang)線(xian)下(xia)一(yi)體化才是(shi)終局。只是(shi)眼下(xia)，折扣(kou)化變革暫時側重線(xian)下(xia)，顧不得線(xian)上(shang)了。

二

供應商兩極分化

盒(he)(he)馬折扣化的(de)一(yi)端是(shi)(shi)對(dui)用戶的(de)影響，另一(yi)端則是(shi)(shi)對(dui)供(gong)應商的(de)“沖(chong)擊”——重(zhong)新理順(shun)與供(gong)應商的(de)關系，是(shi)(shi)盒(he)(he)馬必走一(yi)步。

侯毅表示，未來盒馬(ma)要做到“753”價(jia)格體系，即KA商(shang)品是市場價(jia)的(de)七折、自(zi)有(you)品牌是市場價(jia)的(de)五(wu)折、臨期商(shang)品是市場價(jia)的(de)三折。

不過，這并(bing)非單純的降(jiang)價促銷，而是基(ji)于供應鏈再造和組(zu)織(zhi)變(bian)革的創(chuang)新(xin)，來實(shi)現的長(chang)期高質(zhi)低(di)價。

具體(ti)說來，盒馬要打(da)破傳統(tong)的零供關系(xi)——零售商(shang)不再只(zhi)是渠道商(shang)，品牌也不只(zhi)是供貨(huo)方，而是兩者(zhe)以消費者(zhe)需(xu)求為導向，共創打(da)造(zao)更精(jing)簡、更具差(cha)異化、也更具價(jia)格競爭力的商(shang)品體(ti)系(xi)。

盒馬(ma)的(de)目(mu)標是將盒馬(ma)鮮(xian)生的(de)SKU數量從(cong)現有的(de)8000個左右(you)，精簡(jian)到5000個左右(you)，這符合(he)業內共識——山姆會員(yuan)店(dian)的(de)SKU常年控(kong)制在4000個左右(you)，Costco則(ze)更少，約3700個。

這個精(jing)簡過程自然會有供(gong)應商“淘(tao)汰”出(chu)局，引發不滿。

中高端茶飲消費品牌Chabiubiu就是(shi)其(qi)(qi)(qi)一(yi)，其(qi)(qi)(qi)創始人曾(ceng)在(zai)10月(yue)(yue)23日長文(wen)聲討盒(he)(he)馬，稱10月(yue)(yue)21日起，產品被(bei)盒(he)(he)馬下(xia)架，幾萬盒(he)(he)的貨(huo)物被(bei)要(yao)求限期清走；隨(sui)后其(qi)(qi)(qi)又(you)控訴盒(he)(he)馬對庫(ku)存產品單方面從79元(yuan)/盒(he)(he)降價(jia)到39.98元(yuan)/盒(he)(he)，導致(zhi)不少其(qi)(qi)(qi)他渠道高價(jia)下(xia)單的客戶(hu)跑來(lai)要(yao)求其(qi)(qi)(qi)退款。

而即便是她口中的“大(da)品牌(pai)”，也有(you)不少對盒馬感到不滿。

10月20日，上海(hai)商學院教(jiao)授顧(gu)國建在公(gong)眾號(hao)發文透露，由于盒(he)馬(ma)的低(di)價策略破壞了市場價格體系，大品牌已開始對盒(he)馬(ma)停供(gong)、斷供(gong)，進行圍剿式(shi)的“絞(jiao)殺”。

而盒馬(ma)(ma)CEO侯毅也(ye)很快轉(zhuan)發了這篇(pian)文章，同時透(tou)露，由(you)于以(yi)折扣低價售賣某款牛(niu)奶產品，盒馬(ma)(ma)已(yi)遭到該乳企(qi)的“全網封殺”。

不過，這并不影響盒馬的折(zhe)扣化的推進決心。

早在2018年的(de)盒馬(ma)供(gong)應(ying)商伙伴大(da)會上，盒馬(ma)就提出了新零供(gong)關系。彼時，侯毅呼吁(yu)供(gong)應(ying)商一起改革，并(bing)喊(han)出“不改變的(de)一定被放棄，哪怕是全球(qiu)第(di)一品(pin)牌(pai)”“我們(men)希(xi)望(wang)你(ni)一次性給我最(zui)低價(jia)——你(ni)認為這個(ge)價(jia)格給我最(zui)低，如果你(ni)的(de)商品(pin)在世界舞(wu)臺上是有競爭(zheng)力的(de)，那(nei)我們(men)就采購，如果沒有，我們(men)只能放棄。”

事實上，面對變革，總有一部分供(gong)應商愿(yuan)意陪跑盒馬。

比如，與盒馬合作自(zi)有品牌(pai)五常大米的(de)十月稻田(tian)，提(ti)供(gong)脆(cui)皮炸雞的(de)山東(dong)新和盛，供(gong)應精釀啤酒的(de)浙江(jiang)特思(si)拉，供(gong)應日日鮮(xian)、娟姍牛奶的(de)四川新希(xi)望乳業，供(gong)應豆制品的(de)上(shang)海藝杏等等。

他們愿意配合，一(yi)方面是(shi)(shi)因(yin)為(wei)認(ren)同折扣化是(shi)(shi)大勢所趨。

為盒馬(ma)供(gong)應吐司、麻薯、羊角包的(de)上海糖兜科技有限(xian)公司CEO曹國亮就表(biao)示，“全世界都是卷的(de)，如果我(wo)不去(qu)改(gai)變(bian)，盒馬(ma)其實(shi)也不用等我(wo)，還(huan)有很多人愿意改(gai)變(bian)，而我(wo)們(men)(men)會被時代淘汰，所(suo)以我(wo)們(men)(men)從心態上是完(wan)全接受的(de)。”

另一方面，他們看中盒(he)馬對市場的洞察能力。

曹國亮(liang)表示，盒馬(ma)(ma)知道什么東西賣得好，而自己有(you)多年食品工業的背景，可以把天馬(ma)(ma)行空但(dan)有(you)數據支撐的東西實現(xian)，這就(jiu)是所謂的“共(gong)創”。

為了把價格打下來，這些供(gong)應商會對原料(liao)、生產等(deng)各個供(gong)應鏈環節做(zuo)嚴格管控(kong)。

曹國(guo)亮(liang)表示(shi)，公司把管控(kong)損耗作為(wei)核心訴求，一(yi)般預留5個點(dian)的(de)損耗，再(zai)超過3個點(dian)就(jiu)是很嚴重的(de)“犯罪”。比(bi)如(ru)，為(wei)最大程度(du)壓縮成本(ben)，其所用面粉就(jiu)來自同一(yi)園區的(de)益海嘉里，可節(jie)約(yue)包裝和運(yun)輸成本(ben)，甚(shen)至為(wei)了(le)省電費，選擇夜間開(kai)工。

這(zhe)個過(guo)程當然“痛(tong)苦”，湖州特思(si)拉啤酒有限公司董事長曹暉表示，“真的是陣痛(tong)不斷，精釀啤酒最初價格是650毫升49元，盒馬說(shuo)要(yao)賣(mai)19.9元/L，我(wo)說(shuo)不可能，但現在(zai)一(yi)路(lu)過(guo)來，已經(jing)能做(zuo)到13.9元/L。”

當然(ran)，在這個過(guo)程中，供(gong)應商自(zi)身的能力也得(de)到了(le)更深的挖掘和提升。

曹暉表示，不(bu)管是(shi)創新還是(shi)服務意識，各方面都(dou)變得(de)越來(lai)越強(qiang)。比如盒馬要求精釀啤酒做28天短保，且(qie)實現三天左右的全國配送(song)，這是(shi)很(hen)難(nan)的事，但最終“逼”出來(lai)了，履約率(lv)能達到98%。

三

八年尋路，盈利成必答題

成(cheng)立8年的盒(he)(he)(he)馬(ma)(ma)，一路走來(lai)十分(fen)(fen)不易，其曾探索過多種零售業(ye)態，包括盒(he)(he)(he)馬(ma)(ma)鮮生、盒(he)(he)(he)馬(ma)(ma)小站、盒(he)(he)(he)馬(ma)(ma)mini、盒(he)(he)(he)馬(ma)(ma)鄰(lin)里(li)、盒(he)(he)(he)馬(ma)(ma)集市、盒(he)(he)(he)馬(ma)(ma)X會員店、盒(he)(he)(he)馬(ma)(ma)奧(ao)萊(lai)、盒(he)(he)(he)馬(ma)(ma)黑標店等等，將(jiang)前(qian)置倉(cang)、社(she)區團購等模式嘗了個遍，試圖“占領”各種細分(fen)(fen)人(ren)群。

但(dan)大部分模式都以試錯告終，如今剩(sheng)下盒(he)(he)馬鮮生、盒(he)(he)馬X會(hui)員店、盒(he)(he)馬奧(ao)萊、盒(he)(he)馬鄰(lin)里幾大主(zhu)要形態，分別瞄準中高收入(ru)人(ren)群和中低收入(ru)人(ren)群。

官網顯(xian)示，當前盒(he)馬(ma)鮮(xian)生門店(dian)總數(shu)超過370家(jia)，X會員(yuan)店(dian)有10家(jia)，盒(he)馬(ma)奧萊132家(jia)。

其(qi)實(shi)，這樣(yang)的(de)數量距盒馬預期相差甚遠——早在2019年，盒馬就(jiu)定下目標要開出500家盒馬鮮生門(men)店，2020年還計劃再新開100家鮮生店。

規(gui)模(mo)不及目標，IPO也(ye)暫時(shi)中止(zhi)。

11月16日，阿里(li)在三季度(du)財報披露(lu)，盒馬(ma)上(shang)市計劃暫緩。據媒體公開報道，盒馬(ma)如今估值只有40億美元，距離去年盒馬(ma)開出的(de)100億美元估值，已經腰斬。

如今(jin)，折扣化(hua)作為(wei)侯毅考察了(le)多個國家零售業態后定下的新道路，能否真的擔起“全(quan)村的希望”之名？

或許，折扣化的(de)新概念(nian)能(neng)幫盒馬(ma)擺脫生鮮電商的(de)標簽，向山姆、Costco等國際商超靠攏，有(you)這(zhe)些(xie)成功先例在前(qian)，盒馬(ma)的(de)估(gu)值故事或許能(neng)講得(de)更有(you)說服力。

但盒馬也很(hen)難(nan)就此高枕無憂(you)。

一方面，折扣化賽道(dao)的競爭已十分(fen)激烈，和山姆等“資深大佬”相比，盒馬還是“小學生”。

截至(zhi)2022年底，山姆(mu)在中國共有42家門店，營收約660億元(yuan)。

而同期擁有更(geng)多門店的盒(he)馬(ma)，營(ying)(ying)收卻不及山姆(mu)，據中(zhong)國連鎖(suo)經營(ying)(ying)協(xie)會發布的《2022年中(zhong)國連鎖(suo)百強榜單》顯示，2022年，盒(he)馬(ma)鮮生(sheng)300家門店貢獻了(le)610億(yi)元(yuan)的銷售(shou)額。

侯毅(yi)自己(ji)也承(cheng)認，盒馬尚不具備(bei)與山姆、Costco競爭(zheng)的(de)能力，“目前國內自有品牌的(de)開(kai)發(fa)能力、上新速度，整個體系是不完美(mei)的(de)，包括我們的(de)供應鏈體系、極具價(jia)格競爭(zheng)力的(de)采購體系都是短板。”

以自有品牌(pai)開(kai)發為例(li)，盒(he)馬很多產(chan)品都與山姆網紅(hong)單品“撞款”，比(bi)如麻薯、瑞士卷、烤雞等，盡管它們(men)在原料、口感等方面(mian)可能有差異，但(dan)在不少(shao)用戶的感受(shou)里，還是盒(he)馬“借鑒”了山姆。

當然(ran)，侯毅所言(yan)也有謙(qian)虛成分，在中國同行里(li)，盒(he)馬的商品創新能力一直被市場稱(cheng)道。

在社交平臺上，有(you)用戶反饋，盒馬(ma)有(you)一(yi)些(xie)山(shan)姆沒有(you)的本地(di)化產品，例如現包餛飩(tun)、八寶飯等；而且(qie)，盒馬(ma)堅持通過(guo)直采和(he)冷鏈(lian)技(ji)術為用戶提供活海(hai)鮮，這一(yi)點也是(shi)山(shan)姆不可(ke)比擬的。

另一方面，盒(he)馬自身的盈(ying)利狀況并(bing)不樂觀。

盒馬(ma)(ma)此前已虧損多年(nian)(nian)，直到(dao)去年(nian)(nian)底，侯(hou)毅在全員內部(bu)信中表示，主力業(ye)態(tai)盒馬(ma)(ma)鮮(xian)生率先實(shi)(shi)現盈利，同(tong)時(shi)，今(jin)年(nian)(nian)4月份，其向(xiang)媒體透露，去年(nian)(nian)四季度和(he)今(jin)年(nian)(nian)一季度盒馬(ma)(ma)已實(shi)(shi)現全面盈利。

不(bu)過(guo)(guo)，這種盈利(li)狀(zhuang)態是否可持續還未可知。電商戰略專家李成東認為，盒(he)馬這種季度性盈利(li)此前(qian)也發(fa)(fa)生(sheng)過(guo)(guo)，而且，盈利(li)與否和(he)統計(ji)(ji)口徑有關，比如是只看門店數據，還是將總(zong)部研發(fa)(fa)等各項(xiang)后(hou)端費用都統計(ji)(ji)在內，結果也會不(bu)一樣。

但盈利，已經是盒馬獨立之后的(de)必答題(ti)。

今(jin)年3月，阿里分啟動“1+6+N”變革，盒(he)馬便(bian)是“N”中(zhong)一員，這意味著，盒(he)馬必(bi)須像一家獨立創業公(gong)司一樣，自主決策，自負盈虧(kui)，而(er)不能持(chi)續(xu)依賴(lai)于阿里集團輸(shu)血。

但折(zhe)扣(kou)化這條路(lu)，也未必就是坦途(tu)。

12月23日，在中國運營六(liu)年(nian)多，擁有200多家門(men)店的(de)(de)的(de)(de)硬(ying)折扣社區連鎖(suo)店比(bi)宜德(de)，就因現金流斷裂突然(ran)關(guan)停(ting)，足以展示行業的(de)(de)殘酷性。

當前(qian)，盒馬折扣化變(bian)革(ge)還在初期。盒馬成品部(bu)總(zong)監張宇表示，目前(qian)成品部(bu)各品類的戰略供應商覆蓋(gai)率仍(reng)然不算很高(gao)，僅為20%左右，尚有80%的品類還沒有完(wan)成戰略供應商的篩選(xuan)。

這條(tiao)路，注(zhu)定(ding)任重而道遠。